برند ام وی ام (MVM) که یکی از زیرمجموعه‌های شرکت مدیران خودرو است، سال‌هاست در بازار ایران حضور فعال دارد و مدل‌های متنوعی مانند MVM 110، 315، X22، X33، X55 و آریزو را عرضه کرده است. با وجود طراحی جذاب، امکانات مناسب و قیمت اقتصادی‌تر نسبت به برندهای وارداتی، این خودروها بدون نقص نیستند. در این مقاله به بررسی مشکلات رایج خودروهای ام وی ام، دلایل بروز این ایرادات و نکاتی برای پیشگیری یا کاهش هزینه‌های تعمیر آن‌ها می‌پردازیم.
تعمیر ام وی ام خود را به تعمیرگاه عباسی بسپارید
جهت تعمیر انواع ام وی ام (مدل 110، 315، 530، 550، X22، X33، X33s، X55، X55 Pro، X65، آریزو 5، آریزو 6، تیگو 5، تیگو 7، تیگو 8، تیگو 8 پرو در مناطق جنوب، شمال، مرکز، شرق، غرب تهران) از تعمیر گیربکس، جلوبندی، تعمیرات موتور، سرویس‌های دوره‌ای، دیسک و صفحه، ترمز و کلاج، سیلندر و سرسیلندر و ... همراه شما هستیم.
مشکلات رایج خودروهای ام وی ام
قبل از اینکه مشکلات رایج خودروهای ام وی ام را برای شما بگوییم این رو بدانید که نقش تعمیرگاه تخصصی ام وی ام در شناسایی سریع‌تر این مشکلات بسیار مهم است.
صدای غیرطبیعی موتور – بیشتر در مدل‌های X22 و 315
یکی از ایرادات پرتکرار در بسیاری از مدل‌های MVM، به‌ویژه X22، شنیدن صدای زوزه، تق‌تق یا لرزش غیرعادی از موتور است. این صداها می‌توانند به دلایل مختلفی از جمله:
- استفاده از روغن موتور بی‌کیفیت یا نامناسب
- خرابی دسته موتور یا لق بودن پایه‌ها
- سفت شدن تسمه تایم یا خرابی تسمه دینام
- تنظیم نبودن سوپاپ‌ها و دریچه گاز
رخ دهد. بررسی این صداها توسط مکانیک مجرب در تعمیرگاه ام وی ام اهمیت بالایی دارد، چرا که گاهی یک ایراد جزئی می‌تواند منجر به آسیب جدی‌تری شود.
خرابی گیربکس CVT یا AMT – حساسیت در نگهداری
مدل‌هایی مانند MVM 315 جدید، X22 و X55 از گیربکس‌های اتوماتیک CVT یا نیمه‌اتوماتیک AMT استفاده می‌کنند. این گیربکس‌ها اگرچه نرمی قابل قبولی دارند، اما در برابر نگهداری نامناسب بسیار آسیب‌پذیر هستند.
دلایل رایج خرابی گیربکس در ام وی ام:
- تعویض نکردن به‌موقع روغن گیربکس
- استفاده از روغن نامناسب (غیراستاندارد CVT یا DCT)
- رانندگی با شتاب زیاد در حالت‌های غیر اسپرت
- اختلال در سنسورهای گیربکس یا ECU
در موارد شدید، هزینه تعمیر یا تعویض گیربکس می‌تواند تا بیش از ۲۰ میلیون تومان برسد. مراکز تخصصی مانند تعمیرگاه عباسی با دستگاه دیاگ حرفه‌ای، معمولاً قبل از رسیدن به این مرحله، مشکل را شناسایی و با هزینه کمتری رفع می‌کنند.
مصرف سوخت بالا – بیشتر در مدل‌های X33 و X55
برخی از رانندگان از مصرف سوخت غیرعادی خودروهای ام وی ام شکایت دارند، به‌ویژه در مدل‌های توربوشارژ یا اتومات. این مشکل می‌تواند ناشی از چند عامل باشد:
- کثیفی انژکتورها یا دریچه گاز
- خرابی سنسور اکسیژن
- استفاده از بنزین بی‌کیفیت
- تنظیم نبودن ECU یا به‌روزرسانی نرم‌افزار موتور
در چنین مواردی، استفاده از مکمل‌های سوخت معتبر و مراجعه به تعمیرگاه برای سرویس انژکتور می‌تواند راه‌حل مؤثری باشد.
خرابی دسته‌موتور و لرزش کابین
در بسیاری از مدل‌های ام وی ام (به‌ویژه MVM 315 و X22)، پس از مدتی، رانندگان لرزش موتور در دور پایین و تکان‌های غیرعادی هنگام روشن شدن یا حرکت اولیه را گزارش می‌دهند. معمولاً دلیل این مشکل:
- خرابی دسته موتور یا پایه گیربکس
- فرسودگی لاستیک‌های نگهدارنده موتور
- اختلال در بالانس میل‌لنگ
است. اگر دسته موتور در زمان مناسب تعویض نشود، به سایر قطعات مثل اگزوز، شاسی یا حتی گیربکس آسیب وارد می‌شود.
روشن شدن چراغ چک و خطای سنسورها
روشن شدن مکرر چراغ چک موتور یکی دیگر از مشکلات رایج است که در مدل‌های MVM به دلایل زیر اتفاق می‌افتد:
- خرابی سنسور اکسیژن، دریچه گاز، یا مپ
- اشکال در سیستم جرقه‌زنی (کوئل، شمع، وایر)
- مشکل در کاتالیزور یا نسبت سوخت به هوا
در این مواقع، استفاده از دیاگ تخصصی و تحلیل کد خطا توسط تکنسین آموزش‌دیده، بهترین روش تشخیص و رفع مشکل است.
سیستم تعلیق خشک یا پر سر و صدا
مدل‌هایی مانند X22 و 315، دارای فنربندی خشک‌تری نسبت به خودروهای هم‌رده هستند. همین ویژگی باعث می‌شود در جاده‌های شهری، صدای کوبش از کمک‌فنر یا بوش طبق‌ها شنیده شود.
با رسیدگی به‌موقع به سیستم جلوبندی و استفاده از قطعات باکیفیت، می‌توان طول عمر این بخش را افزایش داد. بسیاری از تعمیرگاه‌های تخصصی با سرویس دوره‌ای سیستم تعلیق، از هزینه‌های بزرگ‌تر آینده جلوگیری می‌کنند.
نکات طلایی برای کاهش خرابی در خودروهای ام وی ام
- سرویس روغن موتور و فیلترها را حداکثر هر ۵۰۰۰ کیلومتر انجام دهید.
- روغن گیربکس CVT یا DCT را با نوع مخصوص و فقط با دستگاه ساکشن تعویض کنید.
- مکمل بنزین و سرویس انژکتور را هر ۲۰ هزار کیلومتر انجام دهید.
- هر ۱۵ هزار کیلومتر شمع، وایر و دسته‌موتورها را بررسی کنید.
- از تعمیرگاه‌های تخصصی برای سرویس‌های دقیق‌تر استفاده کنید تا از اشتباه در تشخیص جلوگیری شود.
ام وی ام‌ها، خوب‌اند اگر درست نگهداری شوند
هرچند خودروهای ام وی ام در رده خودروهای اقتصادی بازار قرار دارند، اما نگهداری نادرست می‌تواند هزینه‌های سنگینی روی دست مالک بگذارد. شناخت زودهنگام مشکلات رایج مثل صدای موتور، خرابی گیربکس یا لرزش موتور، و مراجعه به مراکزی مثل تعمیرگاه ام وی ام یا تعمیرگاه عباسی که دانش و ابزار لازم برای این خودروها را دارند، کلید کاهش هزینه و افزایش عمر مفید خودرو است.
سوالات متداول
رایج‌ترین مشکل خودروهای ام وی ام چیست؟
شایع‌ترین مشکل، صدای غیرعادی موتور، خرابی دسته‌موتور و روشن شدن چراغ چک است که در مدل‌های X22 و 315 بیشتر دیده می‌شود.
علت صدای زوزه موتور در ام وی ام X22 چیست؟
این صدا معمولاً به‌دلیل شل شدن تسمه تایم یا خرابی روغن موتور است. گاهی دسته موتور خراب نیز باعث لرزش و صدا می‌شود.
آیا گیربکس CVT در ام وی ام زود خراب می‌شود؟
در صورت عدم تعویض به‌موقع روغن یا استفاده از روغن غیراستاندارد، گیربکس CVT مستعد خرابی زودهنگام است. بررسی دوره‌ای ضروری است.
چرا چراغ چک ام وی ام مدام روشن می‌شود؟
دلایلی مانند خرابی سنسور اکسیژن، ایراد در انژکتور، یا تنظیم نبودن ECU باعث روشن شدن چراغ چک می‌شود و نیاز به دیاگ تخصصی دارد.
بهترین راه پیشگیری از هزینه‌های سنگین در ام وی ام چیست؟
سرویس منظم، استفاده از روغن و قطعات باکیفیت، و مراجعه به تعمیرگاه تخصصی مثل تعمیرگاه ام وی ام یا تعمیرگاه عباسی بهترین راهکار است.
