چری تیگو 7 یکی از کراس‌اوورهای محبوب بازار ایران است که با ظاهر جذاب و امکانات متنوع خود توجه خریداران زیادی را جلب کرده. اما آیا این خودرو واقعاً بی‌نقص است؟ تجربه مالکان و گزارش‌های فنی نشان می‌دهد که چری تیگو 7 هم مانند بسیاری از خودروهای دیگر، بی‌عیب نیست. در این مقاله قصد داریم نگاهی بی‌پرده به مشکلات رایج چری تیگو 7 بیندازیم تا اگر قصد خرید یا نگهداری این خودرو را دارید، با دیدی واقع‌بینانه‌تر تصمیم بگیرید.
تعمیر تیگو خود را به تعمیرگاه عباسی بسپارید
جهت تعمیر انواع تیگو (مدل‌های مختلف) از تعمیر گیربکس، جلوبندی، تعمیرات موتور، سرویس‌های دوره‌ای، دیسک و صفحه، ترمز و کلاج، سیلندر و سرسیلندر و ... همراه شما هستیم. برای اطلاعات بیشتر با ما تماس بگیرید یا بر روی دکمه مربوطه کلیک نمایید.
۱. کُندی و تأخیر در عملکرد گیربکس CVT
یکی از شکایات پرتکرار مالکان چری تیگو 7، عملکرد نه‌چندان رضایت‌بخش گیربکس CVT آن است. گیربکس‌های CVT به‌طور کلی برای انتقال نرم و بدون ضربه طراحی شده‌اند، اما در تیگو 7 این ویژگی گاهی به قیمت تأخیر در واکنش تمام می‌شود. هنگام فشردن ناگهانی پدال گاز—به‌خصوص برای سبقت یا شتاب‌گیری در سربالایی‌ها—واکنش گیربکس با مکثی محسوس همراه است. این تأخیر می‌تواند باعث از بین رفتن اعتماد راننده در موقعیت‌های حساس شود. برخی کارشناسان فنی این مشکل را ناشی از هماهنگی ناکافی میان موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ و سیستم انتقال قدرت می‌دانند. همچنین، به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری در برخی نسخه‌ها نتوانسته‌اند این مشکل را به‌طور کامل رفع کنند. در نهایت، گیربکس CVT چری تیگو 7 یکی از نقاط ضعف اصلی آن در مقایسه با رقبای هم‌رده محسوب می‌شود.
۲. سیستم تعلیق خشک و انتقال ضربات به کابین
سیستم تعلیق چری تیگو 7 یکی از بخش‌هایی است که بسیاری از مالکان نسبت به آن گلایه دارند. در شرایط رانندگی شهری یا جاده‌های ناهموار، این سیستم نمی‌تواند ضربات و لرزش‌های سطح جاده را به خوبی جذب کند. نتیجه آن است که هر دست‌انداز یا ترک آسفالت به‌وضوح به کابین منتقل می‌شود و تجربه رانندگی را از حالت راحت خارج می‌کند. این مشکل در محور عقب خودرو بیشتر احساس می‌شود، جایی که سرنشینان به‌ویژه در مسیرهای طولانی ممکن است احساس خستگی کنند. طراحی نسبتاً خشک سیستم تعلیق باعث شده این خودرو بیشتر مناسب مسیرهای صاف باشد تا جاده‌های پرچالش. برخی نیز معتقدند انتخاب رینگ‌های بزرگ با تایرهای کم‌پروفیل در این مدل، عامل تشدیدکننده این وضعیت است. در مجموع، اگر راحتی سواری برایتان در اولویت است، این نقطه ضعف چری تیگو 7 را باید جدی بگیرید.
۳. مصرف سوخت بالاتر از انتظار در رانندگی شهری
یکی دیگر از مواردی که به‌عنوان یکی از مشکلات چری تیگو 7 مطرح می‌شود، مصرف سوخت بالاتر از انتظار در رانندگی شهری است. با اینکه این خودرو از موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ بهره می‌برد و روی کاغذ مصرف آن اقتصادی به‌نظر می‌رسد، اما در عمل، در شرایط ترافیک شهری یا رانندگی پرفشار، مصرف بنزین آن از مقدار اعلام‌شده توسط کارخانه بیشتر می‌شود. برخی مالکان گزارش داده‌اند که در ترافیک‌های سنگین، مصرف سوخت حتی به ۱۰ تا ۱۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر می‌رسد. این عدد برای خودرویی در این کلاس و با این حجم موتور، کمی بالا محسوب می‌شود. همچنین ترکیب گیربکس CVT با توربوشارژ در برخی مواقع موجب بالا رفتن دور موتور می‌شود که به مصرف بیشتر می‌انجامد. این مسأله ممکن است در بلندمدت از جذابیت اقتصادی این خودرو برای استفاده شهری بکاهد.
۴. کیفیت پایین متریال داخلی کابین
یکی از انتقادهایی که به چری تیگو 7 وارد می‌شود، کیفیت نه‌چندان بالای متریال داخلی کابین است؛ موردی که در بلندمدت بیشتر به چشم می‌آید. در نگاه اول، طراحی داخلی این خودرو شیک و مدرن به‌نظر می‌رسد، اما با گذشت زمان، کیفیت واقعی مواد به‌کاررفته آشکار می‌شود. بسیاری از مالکان از سایش سریع روکش صندلی‌ها، خش‌پذیری سطوح داشبورد و براق شدن زودهنگام دکمه‌ها شکایت دارند. همچنین بخش‌هایی مانند دسته‌دنده، فرمان و قاب‌های تهویه نیز به مرور دچار رنگ‌رفتگی یا ترک‌خوردگی می‌شوند. وجود صداهای اضافی (اصطلاحاً صداهای کابین یا “سر و صداهای لقی”) نیز در برخی خودروها پس از چند هزار کیلومتر رانندگی گزارش شده است. این مسائل حس لوکس بودن اولیه کابین را زیر سوال می‌برد و نشان می‌دهد که صرفاً طراحی زیبا جایگزین کیفیت نشده است.
۵. مشکلات نرم‌افزاری در سیستم مولتی‌مدیا
مشکلات نرم‌افزاری سیستم مولتی‌مدیای چری تیگو 7 یکی دیگر از نقاط ضعف آزاردهنده این خودرو به‌شمار می‌رود. بسیاری از کاربران گزارش داده‌اند که نمایشگر لمسی خودرو در مواقعی دچار هنگی می‌شود یا با تأخیر فرمان‌ها را اجرا می‌کند. اتصال بلوتوث نیز همیشه پایدار نیست؛ گاهی ارتباط با گوشی قطع می‌شود یا پخش صدا با تأخیر صورت می‌گیرد. حتی برخی نسخه‌ها هنگام اجرای ناوبری یا تغییر ورودی صوتی، به‌طور ناگهانی ریست می‌شوند که این موضوع در حین رانندگی می‌تواند حواس راننده را پرت کند. به‌روزرسانی نرم‌افزار سیستم هم برای بسیاری از کاربران به‌سادگی در دسترس نیست یا به‌ندرت ارائه می‌شود، که این مسأله باعث می‌شود اشکالات کوچک برای مدت زیادی پابرجا بمانند. در مجموع، این سیستم با وجود ظاهر مدرن، از لحاظ عملکرد و پایداری نرم‌افزاری، نتوانسته رضایت کامل کاربران را جلب کند.
۶. ضعف عایق‌بندی صدا در سرعت‌های بالا
ضعف عایق‌بندی صدا در چری تیگو 7 یکی از نکاتی‌ست که هنگام رانندگی در سرعت‌های بالا بیش از پیش به چشم یا بهتر بگوییم، به گوش می‌آید. وقتی خودرو به سرعت‌هایی بالاتر از ۸۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد، صدای وزش باد به‌وضوح از اطراف پنجره‌ها و آینه‌ها وارد کابین می‌شود. این صداهای خارجی، به‌خصوص در مسیرهای بین‌شهری یا اتوبان، می‌توانند حس آرامش فضای داخلی را مختل کنند. علاوه بر آن، تماس لاستیک‌ها با آسفالت مخصوصاً روی سطوح زبر و پر از درز نیز با شدت بیشتری شنیده می‌شود.
در برخی موارد، مالکان برای کاهش این صداها به راهکارهایی مثل نصب نمد، استفاده از درزگیرهای اضافی یا حتی تعویض پنل‌های داخلی متوسل شده‌اند، اما این راه‌حل‌ها موقتی‌اند و نمی‌توانند جایگزین طراحی اصولی عایق‌بندی باشند. برای خودرویی که در رده قیمتی متوسط قرار دارد، انتظار می‌رود سکوت بیشتری در کابین ایجاد شود، اما تیگو 7 در این زمینه تا حدودی ناامیدکننده ظاهر شده است.
۷. افت توان موتور در شرایط آب‌وهوایی گرم
یکی از مشکلاتی که برخی مالکان چری تیگو 7 تجربه کرده‌اند، افت محسوس توان موتور در شرایط آب‌وهوایی گرم است. این خودرو از یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ استفاده می‌کند که به طور معمول عملکرد قابل قبولی دارد، اما وقتی دمای هوا بالا می‌رود—به‌ویژه در تابستان و مناطق گرمسیری—کارایی موتور کاهش می‌یابد. در این شرایط، شتاب‌گیری ضعیف‌تر می‌شود و واکنش پدال گاز کندتر از حالت عادی احساس می‌شود. دلیل اصلی این اتفاق معمولاً به افزایش دمای هوای ورودی و فشار روی سیستم خنک‌کننده بازمی‌گردد، که در نتیجه منجر به کاهش راندمان احتراق و قدرت خروجی موتور می‌شود. برخی کاربران نیز اشاره کرده‌اند که عملکرد کولر در این شرایط مزید بر علت می‌شود و باعث فشار مضاعف بر موتور می‌گردد. این افت توان در هنگام رانندگی در سربالایی‌ها یا سبقت گرفتن می‌تواند آزاردهنده و حتی خطرناک باشد.
۸. هزینه بالای تعمیرات و قطعات یدکی
یکی از دغدغه‌های جدی مالکان چری تیگو 7، هزینه نسبتاً بالای تعمیرات و قطعات یدکی این خودروست. بسیاری از قطعات تیگو 7 وارداتی هستند و همین موضوع باعث می‌شود قیمت آن‌ها بیشتر از حد انتظار باشد، به‌ویژه در مقایسه با خودروهای داخلی یا حتی برخی دیگر از برندهای چینی. این مسئله در شهرهای کوچک‌تر و مناطقی که دسترسی به نمایندگی رسمی وجود ندارد، شدیدتر حس می‌شود؛ چون مالکان مجبور می‌شوند برای تأمین قطعات به بازار آزاد مراجعه کنند، جایی که هم قیمت بالاتر است و هم تضمین کیفیت قطعه جای سوال دارد. همچنین بعضی قطعات خاص مانند سنسورها، سیستم تعلیق و قطعات مربوط به گیربکس CVT گاهی کمیاب هستند و در صورت نیاز به تعویض، ممکن است خودرو برای مدتی از کار بیفتد. این وضعیت برای افرادی که به دنبال یک خودروی کم‌هزینه و اقتصادی هستند، نکته‌ای منفی به حساب می‌آید.
۹. افت قیمت شدید در بازار دست دوم
افت قیمت شدید چری تیگو 7 در بازار دست دوم یکی از نگرانی‌های جدی برای خریداران این خودرو به شمار می‌رود. با وجود ظاهر مدرن و امکانات نسبتاً خوب، این خودرو در زمان فروش مجدد معمولاً با افت قیمتی بیشتر از حد انتظار مواجه می‌شود. عوامل مختلفی در این افت ارزش نقش دارند: یکی از مهم‌ترین دلایل، تصور منفی درباره دوام بلندمدت خودروهای چینی در ذهن بسیاری از خریداران است. از طرفی، بازار اشباع‌شده‌ی خودروهای چینی با مدل‌ها و برندهای متنوع، باعث شده رقابت شدیدی وجود داشته باشد و مدل‌هایی مثل تیگو 7 در حفظ ارزش بازار، چالش‌برانگیز ظاهر شوند.
همچنین، نگرانی نسبت به تأمین قطعات یدکی، هزینه‌های نگهداری و عملکرد نه‌چندان پایدار در برخی نسخه‌ها، باعث می‌شود خریداران دست دوم با احتیاط وارد معامله شوند یا به دنبال تخفیف چشمگیر باشند. این وضعیت برای مالکی که قصد فروش خودرو را دارد، می‌تواند ضرر مالی قابل توجهی ایجاد کند.
۱۰. ایرادات برقی در مدل‌های اولیه
ایرادات برقی در مدل‌های اولیه چری تیگو 7 یکی از چالش‌هایی بود که تجربه برخی مالکان را تحت‌تأثیر قرار داد. این مشکلات بیشتر در نسخه‌های وارداتی یا مونتاژهای ابتدایی دیده می‌شد و شامل اختلالاتی در سنسورها، چراغ‌های داخلی، و سیستم ورود بدون کلید (Keyless) می‌شد. برخی کاربران گزارش کرده‌اند که در هوای سرد یا پس از مدتی خاموش ماندن خودرو، سیستم برق‌رسانی دچار ناهماهنگی می‌شود؛ مثلاً قفل مرکزی به‌درستی عمل نمی‌کند یا خودرو به سختی استارت می‌خورد.
در مواردی نیز ایرادات به سیستم تهویه مربوط می‌شد، به طوری که برخی کلیدهای کنترلی یا نمایشگر دیجیتال به‌صورت ناگهانی از کار می‌افتادند. این نوع مشکلات می‌توانند ناشی از ضعف در سیم‌کشی داخلی یا حساسیت قطعات الکترونیکی به نوسانات ولتاژ باشند. البته گفته می‌شود در مدل‌های جدیدتر، بسیاری از این ایرادات با بازنگری در سیستم برق و استفاده از قطعات باکیفیت‌تر تا حد زیادی برطرف شده‌اند. اما همچنان وجود چنین سوابقی می‌تواند باعث تردید خریداران در بازار دست دوم شود.
سوالات متداول
۱. آیا مشکلات گیربکس چری تیگو 7 قابل حل هستند؟
در برخی موارد به‌روزرسانی نرم‌افزار گیربکس یا سبک رانندگی متفاوت می‌تواند عملکرد را بهبود دهد، اما کُندی ذاتی گیربکس CVT همچنان برای بسیاری از کاربران باقی می‌ماند.
۲. مصرف سوخت واقعی تیگو 7 در شهر چقدر است؟
مصرف سوخت در رانندگی شهری معمولاً بین ۹ تا ۱۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر گزارش شده، که بیشتر از عدد رسمی کارخانه است.
۳. آیا کیفیت متریال داخلی در مدل‌های جدید بهتر شده؟
در نسخه‌های مونتاژ جدید ایران، کمی بهبود دیده می‌شود، اما هنوز هم برخی قطعات داخلی در برابر سایش دوام بالایی ندارند.
۴. آیا ایرادات برقی تیگو 7 همچنان وجود دارند؟
در مدل‌های اولیه این ایرادات بیشتر بود، ولی در سری‌های جدیدتر با بهبود در سیم‌کشی و قطعات، گزارش‌ها کاهش یافته‌اند—گرچه هنوز به‌طور کامل حذف نشده‌اند.
