خودروهای چینی در سال های اخیر حضور پررنگی در بازار ایران پیدا کرده اند و یکی از برندهایی که توجه بسیاری از خریداران را به خود جلب کرده، برلیانس است. طراحی نسبتاً جذاب، قیمت مناسب و تنوع مدل ها از مزایای این برند محسوب می شود. با این حال، کاربران زیادی در طول زمان با مشکلات رایج خودروهای برلیانس مواجه شده اند که آگاهی از آن ها قبل یا بعد از خرید، می تواند بسیار کمک کننده باشد.
در این مقاله قصد داریم به صورت کامل و کاربردی، ایرادات پرتکرار خودروهای برلیانس را بررسی کنیم؛ از مشکلات موتور و گیربکس گرفته تا سیستم برق، تعلیق و کیفیت بدنه. اگر شما هم مالک یکی از مدل های برلیانس هستید یا قصد خرید آن را دارید، این مطلب برای شما نوشته شده است.
برای تشخیص دقیق و رفع سریع این مشکلات، مراجعه به تعمیرگاه تخصصی خودروهای چینی یا یک تعمیرگاه برلیانس بسیار مهم است. در این میان، تعمیرگاه عباسی با سال ها تجربه در سرویس و تعمیر تخصصی برلیانس و دیگر خودروهای چینی، می تواند همراه مطمئن شما در نگهداری بهتر و کم هزینه تر خودرو باشد.
بررسی مشکلات رایج موتور در خودروهای برلیانس
موتور خودرو به عنوان قلب تپنده ی هر وسیله ی نقلیه، نقش حیاتی در عملکرد کلی دارد. در خودروهای برلیانس، اگرچه طراحی موتور از همکاری با برندهایی مانند BMW و Mitsubishi بهره می برد، اما در عمل برخی مشکلات فنی در استفاده روزمره توسط کاربران گزارش شده است. در این بخش به مهم ترین ایرادات موتور برلیانس و دلایل بروز آن ها می پردازیم.
۱. صدای زیاد موتور در دور بالا
یکی از رایج ترین شکایت ها در بین مالکان برلیانس، صدای غیرعادی و زیاد موتور هنگام افزایش دور موتور است، مخصوصاً زمانی که دور موتور از ۳۵۰۰ RPM بالاتر می رود. این صدا می تواند ناشی از موارد زیر باشد:
- عایق بندی ضعیف کاپوت
- کوبش موتور به شاسی به دلیل ضعف پایه موتور
- یا حتی تنظیم نبودن نسبت سوخت و هوا در ECU
۲. ضعف موتور در شتاب گیری اولیه
موتورهای ۱.۵ و ۱.۶ لیتری برلیانس مخصوصاً در مدل های مجهز به گیربکس اتوماتیک، شتاب اولیه پایینی دارند. این مسئله در مسیرهای سربالایی یا هنگام سبقت گرفتن بیشتر نمایان می شود. علت این ضعف می تواند باشد:
- گشتاور پایین موتور (به ویژه در نسخه ۱.۵ لیتر)
- هماهنگ نبودن گیربکس با پرفورمنس موتور
- یا خرابی سنسور دریچه گاز (TPS)
۳. ریپ زدن یا خاموش شدن ناگهانی موتور
در برخی خودروها، مخصوصاً در هوای سرد یا زمان استارت سرد، موتور دچار ریپ زدن، لرزش زیاد یا حتی خاموشی ناگهانی می شود. دلایل احتمالی عبارتند از:
- مشکل در کوئل یا وایر شمع
- خرابی سنسور میل سوپاپ یا سنسور دور موتور
- وجود رسوب در انژکتورها یا دریچه گاز
۴. افزایش مصرف سوخت غیرعادی
برخی مالکان گزارش داده اند که با گذشت زمان، مصرف سوخت خودروی آن ها افزایش پیدا کرده است. این مشکل اغلب به دلایل زیر ایجاد می شود:
- تنظیم نبودن ECU یا ایراد در سنسور اکسیژن
- استفاده از سوخت بی کیفیت
- یا فرسودگی شمع ها و کثیف بودن فیلتر هوا
۵. روغن سوزی یا کاهش سطح روغن موتور
در خودروهای با کارکرد بالا، مشاهده شده که سطح روغن موتور به صورت غیرطبیعی کاهش پیدا می کند یا آثار روغن سوزی (دود آبی رنگ) دیده می شود. دلایل رایج این مشکل:
- خرابی سوپاپ یا رینگ پیستون
- نشت روغن از واشرها یا فیلتر
- یا استفاده از روغن نامناسب با ویسکوزیته پایین
۶. حساسیت به کیفیت روغن و فیلتر
موتورهای برلیانس نسبت به روغن موتور نامرغوب یا فیلترهای غیراستاندارد بسیار حساس هستند. استفاده از روغن نامناسب می تواند باعث کاهش فشار روغن، اختلال در روانکاری و فرسایش سریع قطعات داخلی موتور شود.
در حالی که موتور برلیانس در شرایط عادی عملکرد قابل قبولی دارد، اما به دلایل زیر بیشتر از برخی رقبا دچار مشکل می شود:
- کیفیت مونتاژ پایین در برخی سری ها
- نگهداری نامناسب توسط مالکان
- و حساسیت زیاد به قطعات مصرفی و شرایط رانندگی
برای جلوگیری از مشکلات جدی تر پیشنهاد می شود:
- سرویس های دوره ای را جدی بگیرید
- از روغن موتور با کیفیت و تایید شده استفاده کنید
- و هرگونه تغییر در رفتار موتور را سریعاً بررسی کنید
ایرادات سیستم گیربکس اتوماتیک و دستی برلیانس
یکی از مهم ترین دغدغه های مالکان خودروهای برلیانس، مشکلات مربوط به گیربکس این خودروهاست. برلیانس های موجود در بازار ایران، معمولاً با دو نوع گیربکس عرضه شده اند:
- گیربکس دستی ۵ سرعته (در مدل هایی مثل H230)
- گیربکس اتوماتیک ۴ سرعته ساخت کره (در مدل هایی مثل H330 و کراس)
در ادامه مشکلات هر دو نوع گیربکس را بررسی می کنیم:
۱. تأخیر در تعویض دنده (گیربکس اتوماتیک)
یکی از رایج ترین مشکلات در گیربکس های اتوماتیک برلیانس، تأخیر در تعویض دنده به خصوص بین دنده ۲ و ۳ است. این مشکل بیشتر در هوای گرم یا ترافیک سنگین نمایان می شود و می تواند به دلیل ضعف در سیستم هیدرولیکی یا تنظیم نبودن ECU گیربکس باشد.
۲. ضربه هنگام تعویض دنده (گیربکس اتوماتیک)
برخی از کاربران گزارش داده اند که هنگام تعویض دنده ها، مخصوصاً از دنده عقب به جلو، صدای ضربه یا تکان شدید احساس می شود. این مشکل ممکن است به دلایل زیر ایجاد شود:
- کالیبراسیون ضعیف ECU
- استفاده از روغن نامناسب یا دیر تعویض شدن روغن گیربکس
- خرابی در شیرهای برقی (Solenoids)
۳. خشکی تعویض دنده در گیربکس دستی
در نسخه های دستی برلیانس مانند H230، برخی کاربران از خشکی یا سختی جا رفتن دنده ها شکایت دارند. این مشکل اغلب در دنده های ۱ و ۲ بیشتر حس می شود و می تواند به دلیل:
- خرابی کابل کلاچ یا تنظیم نبودن آن
- فرسودگی دنده ها یا هم ترازی ضعیف قطعات داخلی
- کیفیت پایین روغن گیربکس باشد.
۴. نشت روغن از گیربکس
نشتی روغن از واشرها یا کاسه نمدها نیز از دیگر ایرادات گزارش شده است. کاهش سطح روغن گیربکس در بلندمدت باعث کاهش عملکرد، داغ شدن و آسیب جدی به گیربکس خواهد شد.
۵. حساسیت به نوع روغن و نیاز به تعویض زودهنگام
گیربکس های برلیانس نسبت به نوع روغن بسیار حساس اند. استفاده از روغن غیراستاندارد یا تأخیر در تعویض آن می تواند مشکلات زیادی ایجاد کند. برای گیربکس اتوماتیک معمولاً روغن ATF با استاندارد SP-III توصیه می شود و هر ۴۰ تا ۵۰ هزار کیلومتر باید تعویض شود.
گیربکس خودروهای برلیانس، به ویژه نسخه های اتوماتیک، اگرچه در زمان تولید از فناوری مناسبی بهره مند بودند، اما در شرایط ترافیک سنگین و نگهداری ناصحیح، به مرور دچار مشکل می شوند. انتخاب روغن مناسب، سرویس دوره ای و استفاده صحیح می تواند عمر این قطعه مهم را افزایش دهد.
ضعف در سیستم تعلیق و کیفیت سواری در جاده های ایران
یکی دیگر از انتقادهای رایج کاربران درباره ی خودروهای برلیانس، عملکرد ضعیف سیستم تعلیق و تاثیر مستقیم آن بر راحتی سرنشینان در جاده های ایران است. با توجه به اینکه زیرساخت های جاده ای و آسفالت خیابان ها در بسیاری از شهرها وضعیت مطلوبی ندارند، این مسئله بیش از پیش نمود پیدا می کند.
۱. نرمی بیش از حد تعلیق جلو
در نسخه هایی مثل برلیانس H330 و کراس، سیستم تعلیق جلو بیش ازحد نرم طراحی شده که در نگاه اول شاید نکته مثبتی به نظر برسد، اما در عمل باعث کاهش کنترل بدنه در پیچ ها و احساس تکان های بیش ازحد در دست اندازهای متوالی می شود.
۲. کوبش در محور عقب
در محور عقب، سیستم تعلیق به صورت نیمه مستقل طراحی شده و کیفیت قطعات استفاده شده در آن در حد خودروهای اقتصادی چینی است. نتیجه ی این ترکیب، چیزی نیست جز:
- احساس کوبش شدید در چاله های ناگهانی
- کاهش راحتی سرنشینان عقب
- و حتی در مواردی، شل شدن اتصالات بدنه در بلندمدت
۳. استهلاک بالای کمک فنرها
بر اساس تجربه ی مالکان، کمک فنرهای جلو و عقب در خودروهای برلیانس به ویژه در مدل های مونتاژ اولیه، بعد از ۳۰ تا ۴۰ هزار کیلومتر دچار ضعف عملکرد می شوند. این موضوع باعث افزایش لرزش، کاهش جذب ضربات و هزینه های اضافی در تعمیرات می شود.
۴. عدم تطابق طراحی سیستم تعلیق با شرایط جاده ای ایران
خودروهای برلیانس به طور کلی برای جاده های هموار شهری در چین طراحی شده اند. این یعنی در شرایط آسفالت ناهموار، سرعت گیرهای غیراستاندارد و جاده های روستایی ایران، سیستم تعلیق نمی تواند کارایی لازم را داشته باشد و این به مرور، بر کیفیت رانندگی و دوام قطعات تاثیر منفی می گذارد.
اگرچه خودروهای برلیانس طراحی نسبتاً مدرنی دارند، اما سیستم تعلیق آن ها برای شرایط خاص جاده ای ایران ایده آل نیست. برای بهبود کیفیت سواری می توان از کمک فنرهای تقویت شده یا برندهای باکیفیت تر استفاده کرد، اما همچنان این ضعف ساختاری، در تجربه رانندگی بسیاری از کاربران تاثیرگذار است.
مشکلات رایج در سیستم برق و ECU برلیانس
سیستم برق و ECU در خودروهای مدرن نقش حیاتی در عملکرد صحیح موتور، گیربکس، سنسورها و حتی امکانات رفاهی دارد. در خودروهای برلیانس، به ویژه مدل های H330، H230 و برلیانس کراس، گزارش های متعددی از ایرادات برقی و اختلال در ECU گزارش شده که در ادامه بررسی می کنیم.
۱. ارورهای مکرر ECU و روشن شدن چراغ چک
یکی از پرتکرارترین مشکلات در برلیانس، روشن شدن چراغ چک موتور بدون دلیل مشخص است. این مشکل اغلب مربوط به موارد زیر است:
- اختلال در سنسور دریچه گاز
- کثیف بودن سنسور اکسیژن
- اختلال موقت در برنامه ریزی ECU
- یا نوسانات ولتاژ ناشی از باتری یا دینام ضعیف
این ارورها ممکن است پس از ریست کردن ECU برطرف شوند، اما گاهی بازمی گردند و نیاز به بررسی تخصصی دارند.
۲. مشکل در عملکرد دسته سیم ها و اتصالات
در برخی مدل ها، دسته سیم های داخلی و اتصالات بین ECU و کامپیوتر مرکزی، کیفیت ساخت مناسبی ندارند. این موضوع باعث می شود در شرایط آب و هوایی مرطوب یا پس از شستشوی موتور، اختلالاتی در استارت، روشن شدن چراغ ها یا عملکرد سیستم صوتی و تهویه مشاهده شود.
۳. اختلال در عملکرد فرمان برقی (در برخی مدل ها)
برخی از مدل های برلیانس به سیستم فرمان برقی EPS مجهز هستند. در برخی گزارش ها دیده شده که در صورت افت ولتاژ یا نوسان برقی، فرمان به طور لحظه ای سفت می شود یا چراغ هشدار EPS روی صفحه نمایش روشن می شود. این مورد در ترافیک یا رانندگی در سرعت پایین می تواند خطرناک باشد.
۴. حساسیت ECU به نوسانات برق
ECU برلیانس نسبت به نوسان ولتاژ باتری یا دینام حساس است. استفاده از باتری بی کیفیت یا خراب شدن رگولاتور دینام می تواند باعث بروز خطاهای لحظه ای، خاموش شدن ناگهانی خودرو یا حتی آسیب به برد ECU شود.
۵. هم خوان نبودن برخی دستگاه های دیاگ با ECU برلیانس
یکی دیگر از مشکلات فنی، عدم سازگاری کامل برخی دستگاه های دیاگ ایرانی با ECU برلیانس است. این موضوع کار تعمیرکار را دشوار کرده و گاهی باعث اشتباه در تشخیص کد خطاها می شود.
اگرچه سیستم برق و ECU در برلیانس نسبت به سایر خودروهای چینی ساده تر به نظر می رسد، اما کیفیت پایین قطعات برقی و حساسیت بالای ECU می تواند هزینه های نگهداری را افزایش دهد. برای جلوگیری از مشکلات بزرگ تر، توصیه می شود:
- از باتری استاندارد استفاده شود
- سیم کشی ها به صورت دوره ای بررسی شود
- و تنها به تعمیرگاه های متخصص در خودروهای چینی مراجعه شود.
افت کیفیت کابین و صدای اضافه در طول زمان
یکی از مواردی که مالکان خودروهای برلیانس، به ویژه در مدل های H330 و H230، به آن اشاره می کنند، افت کیفیت فضای داخلی و ایجاد صداهای آزاردهنده در کابین پس از چند هزار کیلومتر کارکرد است. این موضوع نه تنها بر حس راحتی راننده و سرنشینان تأثیر می گذارد، بلکه باعث کاهش ارزش خودروی دست دوم نیز می شود.
۱. استفاده از پلاستیک خشک و بی کیفیت
در بیشتر قسمت های داشبورد، رودری ها، کنسول میانی و ستون ها از پلاستیک خشک و نه چندان باکیفیت استفاده شده است. نتیجه ی این انتخاب:
- تغییر رنگ در برابر آفتاب
- خراش پذیری بالا
- و در نهایت ایجاد صدای جیرجیر در دست اندازها و مسیرهای ناهموار است.
۲. صدای اضافه از داشبورد و دریچه های کولر
با گذشت زمان، اتصال بین قطعات داخلی مخصوصاً داشبورد و دریچه های هوا شل می شود. این موضوع باعث ایجاد صدای تق تق یا خرخر در زمان حرکت یا عبور از سرعت گیرها می شود که برای بسیاری از مالکان آزاردهنده است.
۳. شل شدن رودری ها و دسته صندلی ها
در مدل هایی که کارکرد بالایی دارند، معمولاً گزارش هایی از شل شدن روکش درب ها، دسته صندلی ها و دستگیره ها وجود دارد. این مشکل علاوه بر صدای اضافی، نشان دهنده ضعف مونتاژ و پایین بودن کیفیت مواد اولیه داخلی است.
۴. پوسیدگی زودهنگام کف پوش و تودوزی
کف پوش های فابریک، روکش صندلی ها و بخش هایی مانند سقف خودرو، در برخی مدل ها با سرعت بیشتری دچار فرسایش یا تغییر رنگ می شوند، به خصوص در شرایط آب و هوایی گرم یا استفاده زیاد از خودرو.
۵. کاهش عایق بندی صدا با گذشت زمان
برلیانس ها در ابتدا ممکن است عایق بندی قابل قبولی داشته باشند، اما پس از چند سال استفاده، به ویژه در شهرهای شلوغ، نفوذ صدای موتور، تایرها و صدای باد به کابین افزایش می یابد. این موضوع ناشی از کاهش کارایی درزبندها و ضعف کلی سیستم NVH (کاهش نویز، لرزش و سختی) است.
افت کیفیت کابین در خودروهای برلیانس، به ویژه در مدل های مونتاژ اولیه، یکی از نقاط ضعف آن محسوب می شود. اگرچه این مسئله در بسیاری از خودروهای هم رده نیز دیده می شود، اما در برلیانس شدت آن بیشتر است. برای حفظ کیفیت فضای داخلی توصیه می شود:
- از نورگیر برای محافظت از داشبورد استفاده کنید
- صداهای اضافه را با فوم گذاری یا عایق کاری رفع کنید
- و در صورت امکان از روکش های باکیفیت استفاده نمایید
مشکل تأمین قطعات و هزینه های تعمیرات خودروهای برلیانس
با اینکه خودروهای برلیانس در سال های اخیر توسط شرکت های معتبری مانند پارس خودرو مونتاژ شدند و در مقطعی فروش قابل توجهی داشتند، اما به مرور زمان، یکی از مهم ترین دغدغه های دارندگان آن ها، تأمین قطعات یدکی و هزینه تعمیرات شده است. در ادامه به بررسی جزئی تر این موضوع می پردازیم:
۱. کمبود قطعات یدکی اورجینال در بازار
قطعات اصلی برلیانس عمدتاً از چین یا کره جنوبی وارد می شوند و پس از محدودیت های وارداتی و خروج شرکت های خارجی، دسترسی به قطعات اورجینال و باکیفیت بسیار محدود شده است. در نتیجه:
- بازار پر شده از قطعات تقلبی یا بی کیفیت
- قیمت ها نوسان بالایی دارند
- و بعضاً تعمیرکاران مجبور به استفاده از قطعات غیرهم خوان هستند
۲. گرانی قطعات مصرفی نسبت به رقبا
برخلاف ظاهر ساده برلیانس، قیمت بسیاری از قطعات آن، حتی قطعات مصرفی مانند لنت ترمز، کمک فنر، سنسورها و قطعات بدنه، بالاتر از حد انتظار است. این موضوع باعث می شود هزینه نگهداری سالانه برای مالکان بالا باشد؛ به ویژه در شرایطی که نیاز به تعمیرات اساسی یا تعویض قطعات متعدد باشد.
۳. دشواری در یافتن قطعات بدنه و تزئینی
در تصادفات حتی جزئی، یافتن قطعاتی مثل:
- سپر
- چراغ ها
- آینه ها
- قطعات داشبورد یا درب ها
با مشکل مواجه است. قطعات بدنه به سختی یافت می شوند و در بسیاری از موارد فقط در تهران یا از طریق واسطه ها در شهرهای دیگر قابل تأمین هستند.
۴. عدم تخصص برخی تعمیرکاران در سیستم های برلیانس
اگرچه موتور برلیانس ها عمدتاً با مشارکت BMW Brilliance یا Mitsubishi توسعه داده شده اند، اما همچنان در بسیاری از تعمیرگاه ها، تجربه کافی برای تعمیر این سیستم ها وجود ندارد. مخصوصاً در زمینه هایی مانند:
- تنظیم ECU
- تعمیر گیربکس اتومات
- یا عیب یابی برق خودرو
در نتیجه ممکن است هزینه های اضافی بابت تشخیص اشتباه یا تعمیر ناقص به مالک تحمیل شود.
۵. وابستگی به مراکز خاص یا تعمیرکاران تخصصی
برخی مالکان مجبورند برای تعمیرات اساسی، به مراکز خاص تخصصی در تهران یا چند شهر بزرگ مراجعه کنند که علاوه بر هزینه، زمان زیادی نیز صرف رفت وآمد و نوبت دهی می شود.
با وجود طراحی ظاهری جذاب و امکانات مناسب، برلیانس از نظر تأمین قطعات و هزینه های تعمیرات در وضعیت چالش برانگیزی قرار دارد. اگر قصد خرید یا نگهداری از این خودرو را دارید، حتماً موارد زیر را در نظر بگیرید:
- بررسی موجودی و قیمت قطعات در شهر محل سکونت
- انتخاب تعمیرکاران متخصص در خودروهای چینی
- و پیش بینی هزینه های احتمالی برای قطعات اصلی و گیربکس
جمع بندی و توصیه های نهایی به خریداران خودروهای برلیانس
اگر به فکر خرید یک خودروی اقتصادی با طراحی نسبتاً مدرن هستید، برلیانس می تواند یکی از گزینه های روی میز باشد. اما پیش از تصمیم گیری نهایی، آگاهی از مشکلات رایج برلیانس به شما کمک می کند تا با دید بازتری انتخاب کنید و از بروز هزینه های ناخواسته جلوگیری نمایید.
✅ مزایا و معایب به صورت خلاصه:
نقاط قوت | نقاط ضعف |
طراحی ظاهری قابل قبول | مشکلات در گیربکس AMT |
مصرف سوخت نسبتاً مناسب | خرابی های متعدد در سیستم برقی |
فضای کابین خوب | کیفیت نه چندان خوب رنگ بدنه و قطعات داخلی |
قیمت مناسب در بازار کارکرده | صدای زیاد موتور و نوسانات سیستم تعلیق |
توصیه های نهایی:
- مدل های دنده ای برلیانس (مثل H320 دستی) از نظر استهلاک کمتر، گزینه های بهتری نسبت به مدل های AMT هستند.
- پیش از خرید، خودرو را به یک تعمیرگاه مطمئن و تخصصی ببرید تا بررسی فنی دقیق انجام شود.
- هر ۵ تا ۱۰ هزار کیلومتر، سرویس های دوره ای موتور، گیربکس و برق خودرو را به طور منظم انجام دهید.
- اگر در مناطقی با آب و هوای مرطوب زندگی می کنید، بررسی اتصالات برقی و آب بندی فیوزها را جدی بگیرید.
- حتماً از تعمیرگاه هایی استفاده کنید که تجربه کار با خودروهای چینی و به خصوص برلیانس را دارند.
پیشنهاد ما به شما:
اگر مالک خودروهای برلیانس هستید یا قصد خرید این خودرو را دارید، می توانید برای بررسی تخصصی، دیاگ کامل، رفع مشکلات برقی و گیربکس، و مشاوره فنی صادقانه به تعمیرگاه عباسی مراجعه کنید.
در تعمیرگاه تخصصی برلیانس عباسی، تجربه تعمیر ده ها دستگاه برلیانس در انواع مدل ها، به ما این امکان را داده که سریع تر، دقیق تر و با هزینه ای به صرفه تر مشکلات خودروی شما را رفع کنیم.
برلیانس خودروی بدی نیست، اما نیاز به توجه و نگهداری منظم دارد. اگر هوشمندانه نگهداری شود، می تواند سال ها برای شما کار کند.
سوالات متداول
برلیانس H330 بیشتر با چه مشکلات موتوری مواجه است؟
از رایج ترین مشکلات موتور برلیانس H330 میتوان به صدای زیاد در دور بالا، ریپ زدن هنگام استارت سرد و کاهش شتاب اولیه اشاره کرد. این مشکلات بیشتر به کیفیت قطعات مصرفی و ضعف در نگهداری منظم برمیگردد.
آیا تأمین قطعات یدکی برلیانس دشوار است؟
بله، به ویژه در مورد قطعات بدنه، ECU، گیربکس و برخی سنسورها، کمبود و قیمت بالای قطعات از مشکلات رایج دارندگان برلیانس در بازار ایران است.
مصرف سوخت برلیانس بیشتر از حد نرمال است؟
در برخی موارد بله. مصرف سوخت بالا میتواند ناشی از اختلال در سنسور اکسیژن، شمعهای فرسوده، یا تنظیم نبودن ECU باشد و معمولاً با بررسی تخصصی قابل رفع است.
چرا کابین برلیانس بعد از مدتی صدا میدهد؟
کیفیت پایین پلاستیکهای داخلی و مونتاژ غیر دقیق در داشبورد و رودری ها باعث ایجاد صدای اضافه در کابین میشود، مخصوصاً پس از عبور از دست انداز یا در هوای سرد.
